«Сочетание цены и качества просто идеальное»: за что любят и ненавидят «Ладу Приору» ее владельцы
Умер гур 43тыс. Развалилась помпа, успел поменять без обрыва грм,52тыс начали перегорать лампы в приборке , каждую км. По 1 лампе.
Многие автолюбители чтобы предать своему автомобилю красивый и заметный на улицах города вид тюнингуют свои автомобили. Лада приора довольно популярная машина среди молодежи, поэтому на улицах городов можно заметить большое количество автомобилей лада имеющих стильный внешний вид. Но большинство молодых людей не останавливаются на тюнинге внешнего вида и переходят к техническим характеристикам авто. В этой статье подробно рассказывается о всех доработках лады приоры. В настоящее время тюнинг на автомобили Ваз имеет широкий диапазон выбора.
| С чего следует начать тюнинг салона | 16 | На дорогах или в интернете можно встретить вазовские машины от девяток до Приор, переделанные во внедорожник. Такие машины отличают большие колеса с глубоким рисунком протектора, мощные трубчатые бампера и пороги и какая-то брутальность, присущая внешнему виду. |
| Преимущества чип-тюнинга Приоры | 178 | Бампер передний ремонт — 2 руб. |
| Форма поиска | 297 | Чёрная пятница Только c 24 по 26 ноября г. |
| Тюнинг фар Лады Приоры: самые популярные варианты | 120 | Автомобили Спецтехника. |
| Отзывы по типу транспорта | 437 | Как говорят многие водители, для успешного тюнинга требуется только желание и немного пива, во всех остальных случаях стоит обращаться к специалистам. |
| Тюнинг двигателя Лады Приора | 475 | Первая «Лада Приора» сошла с конвейера в году. Через пару лет этот автомобиль стал весьма популярен у отечественных автолюбителей, в основном из-за своей демократичной цены. |
| Ходовая часть | 41 | Она уступает разве что семейству Samara-2 ВАЗ, , Машина пришла на смену «десятке». |
Откручиваем и вынимаем сиденья, пластик и центральную консоль. Все детали салона складываем на специальный стеллаж, чтобы сохранить их в первозданном виде. После разбора салона демонтируем ковер и вынимаем все элементы штатной шумоизоляции, а также воздуховоды. Тщательно проверяем всю заводскую виброизоляцию, она должна хорошо держаться на кузове, не трескаться и не крошиться. Весь пол от моторной перегородки и под задним сиденьем оклеиваем шумо и теплоизолятором Practik Base 4 ;. Обезжириваем поверхность, после чего вторым слоем поверх виброизоляции клеим толстый шумо и теплоизолятор Practik Base 8.
