Электрифицированный стенд "Схемы цепей управления электровозом ВЛ80С" (с компьютерным управлением)
Тележка Рис. Воспринимает силы тяги, торможения, боковые и горизонтальные силы и передаёт их на раму кузова. Состоит из: двух боковин 6 , центральной шкворневой балки 9 , двух концевых балок. Все балки стальные, соединяются между собой сваркой с последующей проверкой дефектоскопом. Балки пустотелые, коробчатого сечения.
Информация о товаре носит справочный характер и не является техническим заданием и публичной офертой, определяемой статьей ГК РФ. Убедительная просьба - при покупке согласовать с менеджером комплектацию, цену и важные для Вас характеристики оборудования. Электрифицированный стенд представляет собой светодинамическую панель с представленной пневматической схемой тормозного оборудования электровоза ВЛ80С. Управление работой стенда осуществляется с персонального компьютера по беспроводному каналу связи. Управление работой осуществляется с помощью управляющей программы, запускаемой на персональном компьютере. Большое спасибо!
- Архив блога
- Следует также учесть, что за годы выпуска электровоза ВЛ80с завод-изготовитель вносил необходимые изменения в его конструкцию, поэтому эти электровозы различных годов выпуска, находящиеся в эксплуатации в настоящее время, могут незначительно отличаться схемными решениями и компоновкой аппаратуры от приведенных в пособии. Целью пособия не является описание работы всех узлов электровоза, так как некоторые виды оборудования электровоза унифицированы для всех локомотивов и их работа рассматривалась в других изданиях.
- В учебном пособии рассмотрены конструкции и принцип действия основного оборудования грузового электровоза переменного тока ВЛ80с, а также работа его электрической схемы в различных эксплуатационных режимах. Приводятся рекомендации по устранению неисправностей в электрической схеме.
- ВЛ80С — советский магистральный восьмиосный, однофазный, секционный грузовой электровоз. Выпускался с по годы.
.jpg/300px-ВЛ80С-197,_станция_Владимир_(2).jpg "Основные характеристики")
Параллельно с Н81 были выпущены три электровоза Н8О новочеркасский, восьмиосный, однофазный , позже обозначенные ВЛ80 В , формально относящиеся к серии ВЛ80, но имеющие существенные отличия оборудования. Механическую часть, тяговые двигатели, вспомогательные электромашины завод изготавливал сам. Некоторые важные комплектующие, такие как тяговый трансформатор и главный выключатель, завод получал от других заводов. Первые электровозы ВЛ80 оснащались ртутными дуговыми выпрямителями ; позже все они были переоборудованы под кремниевые выпрямители и стали называться ВЛ80 К. С середины х — основной грузовой локомотив на линиях переменного тока железных дорог Советского Союза.
