Удаляем сажевый фильтр

Высокая мощность и быстрый разгон дизельного автомобиля даже через несколько лет эксплуатации — реальная картина, если вовремя удалить сажевый фильтр. На первый взгляд у фильтра благородная миссия — очистка выхлопов от сажи и неприятного запаха, особенно характерного для дизельных двигателей. Но именно забитый сажей фильтр приводит к потере динамики авто и перерасходу топлива, что плохо, как для бюджета владельца, так и для экологии. Для правильной работы силового агрегата и выхлопной системы необходимо не только механическое, но и программное удаление фильтра.

Удаление ЕГР и сажевого фильтра

Зачастую, чем более новое авто, тем более тонкой системой по фильтрации выхлопных газов оно оснащено. Для многих владельцев авто настоящая проблема кроется в сажевом фильтре, назначение которого — четкое следованию экостандарту EVROIV. В рамках нашего государства в наличии такого фильтра просто нет практической необходимости. Решением вопроса станет процедура удаления сажевого фильтра!

Мы рассматриваем удаление ЕГР и сажевого фильтра в одном разделе не просто так, их работа тесно связана между собой. ЕГР, АГР EGR, AGR - это системы рециркуляции газов, при помощи которых газы, выходящие из двигателя, делятся на два цикла: на те, которые идут повторно в цилиндр и те, что уже уходили на второй круг и теперь идут в выхлопную систему и сажевый фильтр. ЕГР достаточно сложная система, принцип работы которой направлен на повторную обработку газов в двигателе для того, чтобы выхлоп со второго круга получался менее токсичным. В свою очередь дважды переработанные газы с наименьшей концентрацией вредных примесей попадают в сажевый фильтр, что облегчает работу фильтру и, как следствие, продлевает ресурс. Соответственно невозможно удалить что-то одно, если удалите ЕГР и не удалите сажевый — сажевый фильтр забьется очень быстро, а удалите сажевый фильтр и при этом оставите ЕГР — газы будут без дела ходить по кругу, что плохо для двигателя. Быстрая диагностика, качественное удаление систем ЕГР и сажевых фильтров в Москве!

• Как работает сажевый фильтр
• Россияне боятся покупать дизельные автомобили, несмотря на их явные преимущества в экономичности и тяговитости. Одна из главных причин — страх проблем с сажевым фильтром, EGR и прочими «эко-механизмами».
• При заказе вы получаете персонального менеджера который обеспечит максимально быстрое выполнение всех необходимых задач.
• Автомобилист на диване.

Любой фильтр имеет неприятную особенность: со временем он забивается. В автомобилях фильтров несколько: воздушный, один или два топливных, всё чаще есть салонный, а иногда можно встретить и сажевый. Ясное дело, что если забьётся салонный фильтр, ничего страшного не случится, и некоторые на него вообще смотрят как на унылую ненужную деталь.

Похожие статьи

• Бандажный подогреватель фильтра своими руками
• Полосовой фильтр своими руками | Правила технической эксплуатации резервуаров и инструкции по
• Форд фокус 2 замена фильтра салона своими руками
• Механический фильтр для воды своими руками