чертежи самодельного куна на мтз
Данная муфта представляет из себя комбинацию пары муфт сцепления: главная и муфта привода механизма отбора мощности, на каждой из которых расположено по два ведущих и по два ведомых диска. Когда педаль находится в свободном состоянии см. В момент нажатия на педаль при ее первой половине хода оба нажимных диска отводятся рычагами от маховика, при этом между этими дисками находится зажатый пружинами ведомый диск. В этом положении происходит выключение главной муфты и освобождение одного из ведомых дисков. Ведомый диск муфты сцепления при этом продолжает вращение. Далее, при продолжении нажатия на педаль происходит упор штифтов нажимного переднего диска в болты регулировки и диск прекращает свое перемещение.
Нужно сделать так, чтобы стал с КУНом. Покупать заводской - жаба душит р. Так как руки растут не из
- Вход на сайт
- Как выгодно купить. Как выгодно продать.
- Одним из распространённых навесных оборудований для трактора МТЗ является погрузочные гидравлические устройства, широко используемые во всех сферах хозяйственной деятельности.
- Здравствуйте, помоги с вопросом. Нужны размеры вилы для погрузки навоза на кун
- Рис. 1 — Схема рулевого управления ЮМЗ с гидроусилителем руля 45Т-3400010
- Снеговой отвал на Т спереди. У меня с куном и доп.
- Товары и услуги.
- Погрузчик универсальный навесной ПКУ-0,8 предназначен для выполнения монтажных и, транспортных, погрузочно-разгрузочных работ с грунтами, сыпучими материалами и штучными грузами. Область применения погрузчика широка, благодаря тому, что он комплектуется набором сменных рабочих органов: вилы для сена с гидроцилинндром, вилы тюковые, вилы для леса, ковши 0,6 и 0,8 кубов в наличии!
На тракторах серии ЮМЗ устанавливается гидроусилитель червячного типа, который выполнен в одном корпусе с механизмом рулевого управления. Предназначен для снижения усилий, прилагаемых трактористом при управлении агрегатом, уменьшения воздействия нагрузок на рулевое колесо при движении по неровным дорогам. Для корректной и продолжительной работы гидроусилителя 45Т и гидросистемы в целом необходимо соблюдать ряд установленных параметров узлов и деталей. Несоответствие этих параметров устраняется при помощи соответствующих регулировок. Регулировка зазора зацепления пары червяк — сектор осуществляется отворачиванием болта на рисунке поз. Этот зазор должен соответствовать зазору на поверхности боковой части червячных шлицов при находящейся в среднем положении сошке 0,6 — 0,7 мм.
